投资87亿 连接纽新 哈得逊隧道开工

摘要: 美国中文网郭娟报道:新泽西州长Jon Corzine
同其他官员一起,今天开启哈得逊河隧道在新泽西North
Bergen入口的地基,标志着这项全国最大的交通工程正式启动。建筑工程总投资是87亿美元,资金来自联邦政府和纽新港务局,这项工程将创造6000个工作,并预计在2017年完成。投资87亿
连接纽新 哈得逊隧道开工美国中文网郭娟报道:新泽西州长Jon Corzine
同其他官员一起,今天开启哈得逊河隧道在新泽西North
Bergen入口的地基,标志着这项全国最大的交通工程正式启动。建筑工程总投资是87亿美元,资金来自联邦政府和纽新港务局,这项工程将创造6000个工作,并预计在2017年完成。这条新的铁路隧道将建在哈得逊河底,将成第3条连接新泽西和纽约曼哈顿的铁路线隧道。这条隧道建成之后,也将有直通线路连接纽约和新泽西,并且载客量也将翻一倍。为了这项工程,纽新港务局已经提供一千万在工程研究上。目前承担新泽西和纽约之间运输通勤重要任务的百年隧道目前已经达最大的容纳能力,每天交通高峰时期,有186列火车从新泽西开往曼哈顿,而在1994年,则仅有88列火车。

摘要: 美国中文网报道
目前连接纽约曼哈顿和新泽西州之间的桥梁隧道都是数十年前修建的,通行能力已渐渐不能满足需求。纽约和新泽西两州近年来一直寻求新建一条铁路隧道。周五,新泽西州州长墨菲出席圆桌会,呼吁联邦政府支持隧道的建设。墨菲在纽新航港局总部向国
…美国中文网报道
目前连接纽约曼哈顿和新泽西州之间的桥梁隧道都是数十年前修建的,通行能力已渐渐不能满足需求。纽约和新泽西两州近年来一直寻求新建一条铁路隧道。周五,新泽西州州长墨菲出席圆桌会,呼吁联邦政府支持隧道的建设。墨菲在纽新航港局总部向国会议员陈情。视频截图墨菲说,“联邦政府应该坐在谈判桌前,和纽约、新泽西两州政府、美铁(Amtrak)以及纽新航港局(Port
Authority)共同把这个问题解决;否则我们就要看着这些桥梁和隧道崩塌,然后再不得不去重建。”他警告,如果项目不能展开,将会影响到“东北走廊”这一交通命脉,进而影响到东北地区甚至全美的经济。纽约州长库默则称,这是当前全美最迫切需要的基础设施项目。【相关新闻:加州高铁建设缺钱……竟然要用这项百年前技术节省资金】纽约和新泽西提出的项目名为Gateway。除了新修建一条穿越哈德逊河的隧道,还包括重建以有百年历史的Portal大桥。每天有20万人次新泽西捷运(NJ
Transit
)和美铁的乘客使用这些桥梁和隧道。不过这些老化的基础设施已经逐渐难以承载。2012年的珊迪飓风更是令桥梁和隧道遭遇重创。Gateway项目示意图Gateway项目总造价预计约为300亿,新泽西已经承诺将出资6亿。联邦政府此前承诺为该项目拨款数亿,但以纽约州和新泽西州出资不足为由,一直未拨出该款项。墨菲呼吁交通部尽快拨款,先启动预计耗资16亿的Portal大桥重建项目。他说只要联邦资金到位,该项目随时可以开工。但他说他的要求没有得到交通部的回应。“我知道赵小兰的电话号码。我们一直没有见上面,这不是我这一方的错。”此前,由于项目取消,川普政府也曾要求收回给加州的高铁建设拨款。近日总统川普和民主党人就2万亿的宏大基建计划达成共识,但目前还不清楚Gateway项目是否包含其中。另外,2万亿元不会由联邦财政全额支出,而私营资本将出资多少、以何种方式参与,目前还是未知。

摘要: 美国中文网报道:纽约州长库默(Andrew
Cuomo)星期四表示已经同新泽西州长克里斯蒂(Chris
Christie)达成哈德逊河铁路隧道项目达成资金分摊协议。纽约州长库默(左)、新泽西州长克里斯蒂(中)和纽约市长白思豪。(美联社资料图)美国中文网报道:纽约州长库默(Andrew
Cuomo)星期四表示已经同新泽西州长克里斯蒂(Chris
Christie)达成哈德逊河铁路隧道项目达成资金分摊协议。据《纽约每日新闻》报道,根据框架协议,纽约将为“通道项目”(Gateway
Program)提供17.5亿美元,新泽西捷运局(New Jersey Transit
)将提供19亿美元,港务局将提供19亿美元。这些资金将占总开支127亿美元的将近一半。根据2015年两名州长同奥巴马政府达成的协议,联邦政府将为该工程出资一半。川普政府还没有正式表示承认那一协议。纽约准备从联邦交通部铁路振兴和改善融资项目获得35年的贷款17.5亿美元。官员说,纽约州将为这笔贷款的还本付息每年支付8000万到一亿美元。“通道项目”与哈德逊河隧道。路透社提到,新泽西捷运局说它将跨越哈德逊河的票价从2020年的0.9美元提高到2028年的1.7美元和2038年的2.2美元。“通道项目”将为美国铁路(Amtrak)和新泽西捷运局的列车提供两条隧道。新隧道建成后,受到飓风珊迪破坏的现有隧道可以得到维修。

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